朔爾茨來去匆匆。但其實很多東西都是之前便已經談好，來了只是向外界表明一下立場和簽訂協議，所以不會逗留太久?，F在我們一起盤點一下隨朔爾茨來的十二家大公司。

大眾汽車是我們最為熟悉的德國品牌。

大眾汽車于1986年以合資的形式進入中國，自此我國一步步成為大眾汽車最為重要的市場。

2021年，大眾汽車在全球銷量為857.6萬輛，而中國是其最大單一市場，全年銷量為330萬輛，占到全球銷量構成的38.4%?？芍^是大眾最為賺錢的市場。

而且中國市場占到保時捷全球銷量的31.6%和奧迪全球銷量的43%，保時捷和奧迪是大眾旗下利潤較高的兩個品牌。

寶馬汽車于1994年正式進入中國，寶馬沈陽生產基地現在已成為寶馬集團全球最大的生產基地，擁有兩座整車工廠、一座發動機工廠、一座高壓電池生產線和一座研發中心。

2021年寶馬全球銷量為252.15萬輛，在中國的銷量達到84.62萬輛，占比33.5%，中國是寶馬最大的單一市場。

汽車行業是德國經濟重要的支柱產業之一，而中國又是德國汽車最為重要的市場。所以這一次朔爾茨帶來的公司代表中汽車行業占了兩位。

拜耳、默克、德國生物新技術三家公司都是德國生物醫藥類的領軍企業。拜耳和默克兩家公司一直是全球醫藥巨頭。拜耳位居2022年世界500強中的254位，2021年營業收入達到440.81億歐元。默克集團2021年的營業收入達到196.87億歐元。

德國生物新技術則因為疫苗生產將自己營業收入暴漲上百倍，一舉成為生物醫藥方面的巨頭之一。

巴斯夫和瓦克兩家公司是全球化工巨頭。

巴斯夫在39個國家設有350多個分廠和公司，2021年的營業收入達到786億歐元。目前，大中華區是巴斯夫全球第二大市場，銷售額達到為120億歐元。

瓦克2021年實現銷售額62.1億歐元，在中國的銷售額達到17.9億歐元，相比2020年增幅高達75%。隨著歐洲能源價格的上漲，化工企業在歐洲的日子一天比一天難過。這也是巴斯夫在廣東湛江投資高達100億歐元建造一體化基地的主要原因。

西門子、德意志、阿迪達斯、喜寶、GeoClimaDesign都是德國在各自領域領先的企業。

西門子是全球制造業巨頭，2021年的營業收入達到623億歐元。

德意志是德國最大的銀行，也是世界金融巨頭之一。

阿迪達斯是德國運動品牌的領軍企業；

喜寶則是食品巨頭，GeoClimaDesign是一家生產建筑供暖系統的公司，代表了德國最新的節能技術。

12家公司可以說很具有代表性，足以代表德國經濟界。相信通過此次訪問，中德的經濟關系會更加密切。